“As piores condições de gelo em 30 anos” diz o governo Canadense.

Caros leitores,

“Com ou sem quebra-gelo, Qajaq não consegue passar, diz guarda costeira”

Foi o título da matéria do dia 15/03/2019 da CBC News, no Canadá.

‘Estamos lutando contra condições de gelo que não vemos há 30 anos’, completou o ministro Steve Crocker

Qajaq W
O MV Qajaq W é um navio europeu reformado, comprado pelo governo de Newfoundland and Labrador para substituir o velho Apollo no Estreito de Belle Isle.

A nova balsa no Estreito de Belle Isle não tem a mesma potência que a antiga Apollo, então, mesmo com um quebra-gelo, é arriscado viajar nas condições de gelo deste ano, diz a Guarda Costeira canadense.

Mas a província diz que as condições severas do gelo deste ano são sem precedentes, e até mesmo um quebra-gelo ficou preso no gelo espesso.

O Qajaq W passou vários dias amarrado no cais, com os passageiros esperando em ambos os lados do estreito por condições claras de navegar.

Henry Larsen, da Guarda Costeira, está a caminho da área e, supondo que as condições climáticas sejam adequadas, será capaz de quebrar o gelo na manhã de sexta-feira.

Guarda costeira tem preocupações com a capacidade do navio. Brad Durnford

Mas mesmo com um quebra-gelo, não é garantia que o Qajaq navegue, diz Brad Durnford, que está na guarda costeira.

“As condições do gelo são muito severas para a balsa ser operada. É uma balsa nova, tem menos energia que a da Apollo, então somos muito cautelosos, todos estão sendo muito cautelosos, como deveriam ser”, disse Durnford.

“Não quero pegar aquela balsa por aí e ficar preso por dias com pessoas a bordo, porque é um potencial que pode acontecer nessa situação.”

Qajaq W mais ‘capaz’ do que Apolo: governo

Em janeiro, Peter Woodward, presidente do Woodward Group, disse que o Qajaq tinha metade da potência e metade da pegada de carbono da Apollo, queimando metade do combustível da velha balsa, mas que os Qajaq tinham dois arcos reforçados para o gelo.

O governo está defendendo sua nova embarcação de 7.500 cavalos, dizendo que a nova embarcação é “projetada e construída para operar em condições severas de gelo marítimo”.

A potência da Apollo de 48 anos foi avaliada em 9.000 – mais do que o seu novo substituto – mas apenas “operou com 6.000 HP em seus últimos anos”, diz um comunicado do Departamento de Transporte e Obras.

O ministro Steve Crocker disse que mesmo o quebra-gelo da guarda costeira Molly Kool, com 18 mil cavalos de potência, ficou preso no gelo neste ano.

“O fato de ser uma embarcação mais nova traz mais empuxo, então, você sabe, a realidade que temos aqui agora é que estamos enfrentando condições de gelo que não vemos há 30 anos”, disse Crocker.

Além disso, o Qajaq tem mais agilidade e capacidade quando comparado com o Apollo, disse o departamento de Crocker.

“O MV Qajaq W é mais resistente no gelo, tem um casco mais durável, tem melhor manobrabilidade”, segundo o departamento.

O novo navio tem “tecnologia moderna que o torna muito mais eficiente e capaz do que seu antecessor”, diz o comunicado fornecido à CBC News.

“As piores condições de gelo em 30 anos”

Durnford e o governo concordam em uma coisa – que o gelo deste ano é incrivelmente espesso.

As condições são “as piores em 30 anos”, diz o comunicado do departamento de transportes.

Durnford reconhece que os quebra-gelos estão tendo dificuldades.

“O gelo no estreito, como todos nós já vimos este ano, é bastante severo. Estamos vendo condições que não vemos há alguns anos”, disse Durnford ao Labrador Morning da CBC.

“No local da travessia da balsa, é um gargalo, então todo o gelo do sul do golfo está apenas se espremendo pelo estreito, e é isso que está causando toda essa pressão do gelo que você ouve e por que a balsa não é capaz de seguir atrás do quebra-gelo “.

‘Estamos todos à mercê da mãe natureza’

Durnford disse que o capitão da barca é aquele que tem que pesar os riscos a cada dia sobre a chance de navegar.

“A Guarda Costeira tem preocupações com a capacidade da embarcação, dada a sua baixa potência e sua capacidade de seguir atrás dos quebra-gelos”, disse Durnford.

MV Apollo
O MV Apollo, visto aqui em 2015, à espera de quebra-gelos para limpar uma rota através do gelo. O governo diz que o Qajaq é mais forte no gelo do que na balsa anterior. (CBC)

O Departamento de Transporte disse que arranjos temporários para fornecer alimentos e suprimentos essenciais para algumas comunidades de Labrador e que o governo “entende as frustrações dos usuários de balsas”.

As tripulações do Qajaq e do Henry Larsen farão uma avaliação na primeira luz da sexta-feira sobre se devem ou não fazer a viagem. Durnford disse que, com alguma sorte, e a mudança dos ventos na previsão, ele está com esperanças de que a pressão diminua.

Mas não é garantia.

“Estamos todos à mercê da Mãe Natureza e sentimos pelas pessoas que estão presas lá”.

Para ler a publicação original em inglês, clique aqui.

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